密煉機減速機KF47齒根疲勞強度提高的方法。在齒輪減速機中，跟著(zhù)負荷的增大或轉速的升高，輪齒的機械變形和熱變形將顯著(zhù)增大，再加上制造安裝誤差，因此，理論上等價(jià)于兩個(gè)基圓作純動(dòng)彈的漸開(kāi)線(xiàn)齒輪傳動(dòng)，不可避免的會(huì )泛起嚙入、嚙出沖擊，載荷突變以及偏載等，從而降低直連電機減速機的傳動(dòng)精度，承載能力、增大振動(dòng)及噪音，進(jìn)而縮短使用壽命。在密煉機工作過(guò)程中，齒輪減速機是其中的樞紐設備，也是重量很重的設備，因此，如何進(jìn)步其單位體積的承載能力，降低重量并同時(shí)進(jìn)步可靠度是我們研究的方向，為此，我們主要在以下幾個(gè)方面進(jìn)行了技術(shù)改進(jìn)與突破。 工作時(shí)，兩轉子相對回轉，將來(lái)自加料口的物料夾住帶入輾縫受到轉子的擠壓和剪切，穿過(guò)鯤縫后遇到下頂拴尖棱被分成兩部門(mén)，分別沿前后室壁與轉子之間縫隙再回到鯤隙上方。 因為密煉機相對開(kāi)煉機的諸多長(cháng)處，如:混煉時(shí)間短、出產(chǎn)效率高、無(wú)粉塵、勞動(dòng)強度低等，目前密煉機己是輪胎出產(chǎn)的樞紐設備，據資料統計，橡膠產(chǎn)業(yè)中有88%的膠料是由密煉機制造的。密煉機齒輪減速機為低速重載類(lèi)，相對開(kāi)煉機角向減速機的工況，載荷要大的多，所以對該齒輪減速電機的設計及制造都提出了更高的要求。在繞轉子活動(dòng)的一周中，物料處處受到剪切和摩擦作用，使膠料的溫度急劇上升，粘度降低，增加了橡膠在配合劑表面的潮濕性，使橡膠與配合劑表面充分接觸。 

在低速重載類(lèi)私服電機減速機的設計中，齒根彎曲疲憊強度的設計是整個(gè)設備設計的樞紐，為避免硬齒面在滲碳淬火后磨齒時(shí)在齒根部產(chǎn)生磨削臺階，進(jìn)而產(chǎn)生應力集中，以及磨削齒根后開(kāi)釋齒根壓應力或產(chǎn)生拉應力，我們采用了由我們專(zhuān)門(mén)設計的一種單圓弧留磨滾刀，相對于傳統的雙圓弧留磨滾刀，用單圓弧留磨滾刀滾切出的齒輪根渡口不外渡曲線(xiàn)危險點(diǎn)處的曲率半徑大，應力集中小，且在磨齒時(shí)不磨削齒根，留存了滲碳淬火后在齒根部殘留的壓應力，從而更有利齒根彎曲強度的進(jìn)步。其是傳動(dòng)裝置為橡膠密煉機的重要組成部門(mén)，由電念頭驅動(dòng)，通過(guò)KF47減速機來(lái)減速，選取合適的減速比后，達到密煉機工作時(shí)需要的轉速。 密煉機主要用于橡膠的塑煉和混煉的機械，主要由密煉室、轉子、轉子密封裝置、加料壓料裝置、卸料裝置、傳動(dòng)裝置及機座等部門(mén)組成。綜合考慮了齒輪傳動(dòng)的平穩性及齒輪強度，在齒輪減速機的設計中，目前一般采用20度的壓力角，這是，其合用于一般產(chǎn)業(yè)用齒輪，而密煉機齒輪減速電機為典型的低速重載齒輪傳動(dòng)范疇，對于該類(lèi)硬齒面減速機，其主要的考慮應該是保障齒根的彎曲疲憊強度，因此選擇20度的壓力角不具針對性上風(fēng)，在密煉機齒輪減速機的設計中，我們采用了25度壓力角的設計，經(jīng)計算結果顯示，其彎曲疲憊強度可進(jìn)步10%左右，因此，齒輪減速電機中央距可進(jìn)一步減小，重量可平等降低。http://www.oaraishinsengumi.com/product/kf47jiansuji-cn.html