K系列減速機可以帶動(dòng)10.5T噸的立體車(chē)庫負載運行嗎？伴隨城市土地的價(jià)格持續的上漲，并且城市的車(chē)輛保有量不斷增加的今天，每平方土地面積只有不斷的提升他的使用率才更有價(jià)值。伴隨著(zhù)這些問(wèn)題的產(chǎn)生使得停車(chē)變成一個(gè)難題。停車(chē)成了很多有車(chē)一族頭疼的事情。為了緩解停車(chē)難的情況，現在很多的地區都開(kāi)始選擇使用立體車(chē)庫來(lái)緩解這樣的問(wèn)題。而為了適應不同的場(chǎng)合，立體車(chē)庫也有多種形式的。不管是使用何種形式的停車(chē)庫，他們都需要一個(gè)動(dòng)力去支持他的運行。在這過(guò)程中有個(gè)用戶(hù)想選擇一組電機減速機帶動(dòng)他的立體車(chē)庫進(jìn)行運行，在這樣的情況下他想好選擇使用K系列減速機帶動(dòng)農10.5T的車(chē)庫進(jìn)行運行，他的車(chē)庫只有2層。他應該選擇多大的減速機電機型號進(jìn)行使用呢？

在用戶(hù)的選擇過(guò)程中，他的情況是提升是第二層，在這樣的情況下要知道整體高度是多少，因為這個(gè)高度是根據實(shí)際的情況來(lái)確定運行的速度是多少，知道了運行高度以及輸送的扭矩之后此時(shí)選擇減速機的參數就比較容易了。所以在這樣的情況下我們知道了兩個(gè)參數之后就知道了K系列減速機應該選擇多大的型號進(jìn)行匹配，并且此時(shí)所需要的電機功率也可以知道了。設備采用以載車(chē)板升降或橫移存取車(chē)輛。每個(gè)車(chē)位均有載車(chē)板，在車(chē)板附近有對應的齒輪減速機用于輔助上層載車(chē)板只升降運行，地面層載車(chē)板只做橫移運行。地面層留有一個(gè)空位，空位可隨著(zhù)載車(chē)板的橫移而左右變換，使對應干下層空位的上層載車(chē)板下降至地面，從而使車(chē)輛駛入或駛出停車(chē)位。對于下層載車(chē)板，車(chē)輛可直接駛入或駛出停車(chē)位。但是在此時(shí)的匹配過(guò)程中我們給用戶(hù)推薦的是K系列減速機匹配上雙剎車(chē)電機進(jìn)行使用，此時(shí)可以更加安全的運行。

那么為了有效的解決這個(gè)問(wèn)題，并且讓土地擁有更大的利用率，有設計人員做了立體車(chē)庫。立體車(chē)庫可以將原有一個(gè)停車(chē)位的地方利用空間的伸展變成可以停放幾臺車(chē)的位置。而立體車(chē)庫需要一個(gè)動(dòng)力去驅動(dòng)車(chē)庫的上升與下降。那么這期間的動(dòng)力應該怎么選擇呢？今天就來(lái)聊一聊立體車(chē)庫用電機減速機一體機的一些情況。在立體車(chē)庫選擇電機減速機的時(shí)候，需要先明確立體車(chē)庫的一些參數要求，比如車(chē)庫上停放的車(chē)輛的重量是多大的范圍，在上升與下降的過(guò)程中速度要求是多少的，而在整個(gè)立體車(chē)庫的運行中他有幾層高。這都是在設計立體車(chē)庫的時(shí)候，用戶(hù)需要考慮的一些實(shí)際的問(wèn)題。而將這些參數進(jìn)行確定之后，才能將齒輪減速電機的型號確定下來(lái)。在運行的過(guò)程中我們需要考慮一些問(wèn)題，那就是在立體車(chē)庫用的時(shí)候是否需他要剎車(chē)定位。如果需要的話(huà)，那么在選擇電機減速機的時(shí)候就需要注意，此時(shí)可以選擇使用剎車(chē)電機進(jìn)行匹配對應的減速機。選擇使用剎車(chē)電機是因為剎車(chē)電機的性能是比較好的，他可以實(shí)現斷電剎車(chē)，在不到0.1秒的時(shí)間內實(shí)現牢牢的鎖住。而在選擇匹配的電機的時(shí)候，此時(shí)選擇使用帶自鎖功能的減速機進(jìn)行匹配的話(huà)，可以雙保險。如果不選擇使用帶自鎖功能的減速機那么就選擇齒輪結構的減速機，因為齒輪減速機可以有比較高的傳動(dòng)效率。如果您需要選型的話(huà)，不妨咨詢(xún)一下BOSERL減速機選型技術(shù)人員給您選型。http://www.oaraishinsengumi.com/newp/ff27dv100l4-cn.html