S97減速機的供油原理。盡管有關(guān)液壓系統的些通用的操縱和維護說(shuō)明，能夠給供油系統的使用和維護提供有價(jià)值的信息，此外還需要提供些特別的說(shuō)明。不答應重新鉆孔。先應給蝸輪蝸桿減速機系統卸荷，休止油泵并開(kāi)釋蓄能器的壓力。ELCO聯(lián)軸器的兩個(gè)半部門(mén)，變頻電機減速機通常根據ISO-裝配H7/k6(m6)與K7/h6(h8)尺度設計，通過(guò)很小的沖擊力即可以將它們推到軸端上。假如S系列減速機輪軸上安裝了動(dòng)彈軸承,在拆除襯套后，在安裝ELCO聯(lián)軸器之前，建議將其稍微加熱，或使用相應的安裝裝置。確保使用錐形鍵以達到較好的接觸效果，以不會(huì )泛起聯(lián)軸器的徑向和/或角度錯位。只能使用空氣密封的，以及S97減速機不透氣的輕包裝用于蘊藏ELCO壓縮襯套（根據DIN53509T2劃定)，S系列齒輪減速器臭氧與紫外線(xiàn)輻射會(huì )相應的加速壓縮襯套的老化過(guò)程。在松動(dòng)任何螺紋接頭前應先清掃附近的環(huán)境衛生。這些溶劑不可以與壓縮襯套接觸，否則會(huì )影響到其機能。陽(yáng)光，臭氧，氧氣也會(huì )影響到壓縮襯套的機械機能。兩個(gè)大可答應的鉆孔D1與D2分別鉆在法蘭的前部。因為臟物對所有的蝸輪蝸桿減速機液壓設備都會(huì )造成毀滅性的破壞，因此在檢驗液壓設備時(shí)應保證對的潔凈?？梢栽谟嘘P(guān)蝸輪蝸桿減速機供油系統和減速機的說(shuō)明中、在供油系統的技術(shù)資料中以及般性的安全資料中找到這些特別的說(shuō)明。使用液壓機安裝的ELCO聯(lián)軸器，應當在其冷卻之后再壓次，以確保齒輪減速機準確運行。

在此情況下，只有當蝸輪減速器聯(lián)軸器完全冷卻之后才可以擰緊壓力螺絲，否則S系列減速機過(guò)高的內部張力會(huì )導致聯(lián)軸器兩個(gè)半部門(mén)的損壞。在拆卸傳輸螺栓之后，兩個(gè)軸均可以進(jìn)行徑向置換。所有型號的ELCO聯(lián)軸器的兩個(gè)半部門(mén)均可以絕不難題的分開(kāi)。ELCO聯(lián)軸器進(jìn)行了防腐處理，防腐劑可以通過(guò)使用硝基或naphta溶劑清除。出于安全考慮，當液壓系統處于壓力狀態(tài)時(shí)，決不答應松動(dòng)油管接頭，S系列減速機螺紋接頭以及液壓元件。當用噴槍或刷子給系統設備上漆時(shí)，尤其是纖維油漆，應將所有的彈性密封圈和滾動(dòng)部件的軸承用東西掩蓋保護好。決不要用毛織布清洗油箱，給蝸輪蝸桿NMRV減速機系統加油時(shí)定要用過(guò)濾器。S系列減速機尺寸149到454的ELCO聯(lián)軸器，傳輸螺栓（(4）已經(jīng)通過(guò)鎖緊螺母(8)被安裝并固定，這樣它們可以從半個(gè)聯(lián)軸器之間被拆卸(見(jiàn)圖1)。為了保證S系列減速機供油系統工作可靠，就必需遵循由供油系統和液壓元件的制造商所提供的操縱和維護說(shuō)明。所有打開(kāi)的接頭均要用保護帽加以密封以免臟物進(jìn)入S系列減速機液壓系統。http://www.oaraishinsengumi.com/product/s97jiansuji-cn.html