K67減速機凸輪機構概念。為了使從動(dòng)件與凸輪始終保持接觸，可采用彈簧或施加重力。凸輪是個(gè)具有曲線(xiàn)輪廓或凹槽的構件，般同向減速機為主動(dòng)件，作等速回轉運動(dòng)或往復直線(xiàn)運動(dòng)。從動(dòng)件的行程h有推程和回程。 K系列減速電機傳統的凸輪運動(dòng)規律有等速、等加速–等減速、余弦加速度和正弦加速度等。 在K67減速機內無(wú)論是軸承仍是齒輪在組裝加工的過(guò)程中都長(cháng)短常復雜的，對于內部零件大家又了解多少呢，本期我們先容的是凸輪機構，話(huà)未幾說(shuō)，我們直接往下看進(jìn)入主題。等加速-等減速機帶電機和余弦加速度也有加速度突變,會(huì )引起柔性沖擊，只合用于中、低速。凸輪具有曲線(xiàn)輪廓或凹槽，有盤(pán)形凸輪、圓柱凸輪和移動(dòng)凸輪等，其中圓柱凸輪的凹槽曲線(xiàn)是空間曲線(xiàn)，因而屬于空間凸輪。 K系列減速電機傳動(dòng)件與凸輪作點(diǎn)接觸或線(xiàn)接觸，有滾子從動(dòng)件、平底從動(dòng)件和尖端從動(dòng)件等。凸輪輪廓曲線(xiàn)決定于位移曲線(xiàn)的外形。 K系列減速電機凸輪機構是由凸輪，從動(dòng)件和機架三個(gè)基本構件組成的高副機構。它與液壓和氣動(dòng)的類(lèi)似機構比較，運動(dòng)可靠，因此直角軸減速機在自念頭床、內燃機、印刷機和紡織機中得到廣泛應用。 

般情況下齒輪減速機凸輪是主動(dòng)的，但也有從動(dòng)或固定的凸輪。在某些機械中，位移曲線(xiàn)由工藝過(guò)程決定，但般情況下只有行程和對應的凸輪轉角根據工作需要決定，而曲線(xiàn)的外形則由設計者選定，可以有多種運動(dòng)規律。從動(dòng)件位移s (或行程高度h)與凸輪轉角(或時(shí)間t)的關(guān)系稱(chēng)為位移曲線(xiàn)。等速運動(dòng)規律因有速度突變，會(huì )產(chǎn)生強烈的剛性沖擊，只合用于低速。結構簡(jiǎn)樸、緊湊、設計利便，因此K系列減速機在機床、紡織機械、輕工機械、印刷機械、機電體化裝配中大量應用。尖端從動(dòng)件能與任意復雜的凸輪輪廓保持接觸，可實(shí)現任意運動(dòng)，但尖端輕易磨損，合用于傳力較小的低速機構中。正弦加速度運動(dòng)規律的加速度曲線(xiàn)是連續的，沒(méi)有任何沖擊，可用于高速。 K67減速機凸輪機構結構緊湊，合用于要求從動(dòng)件作間歇運動(dòng)的場(chǎng)合。由凸輪的回轉運動(dòng)或往復運動(dòng)推動(dòng)從動(dòng)件作劃定往復移動(dòng)或擺動(dòng)的機構。具有凹槽的凸輪可使從動(dòng)件傳遞確定的運動(dòng)，為確動(dòng)凸輪的種。多數凸輪是單自由度的，但也有雙自由度的劈錐凸輪。在帶滾子的對心直動(dòng)從動(dòng)件盤(pán)形凸輪機構中,凸循環(huán)轉周從動(dòng)件依次作升-停-降-停4個(gè)動(dòng)作。只要做出適當的凸輪輪廓，就能使從動(dòng)桿得到任意預定的運動(dòng)規律。但凸輪機構易磨損，有噪聲，高速凸輪的設計比較復雜，制造要求較高。http://www.oaraishinsengumi.com/product/k67jiansuji-cn.html