F37減速機機構精度分析。平行軸減速機傳動(dòng)誤差是衡量擺線(xiàn)鋼球行星傳電機構傳電機能的重要指標之，因為傳動(dòng)誤差的大小對傳動(dòng)是種波動(dòng)和干擾，為了消除這種不利的影響，需要對擺線(xiàn)鋼球行星傳動(dòng)的傳動(dòng)誤差進(jìn)行分析，從而可在理論上對斜齒輪減速機傳動(dòng)精度的控制及進(jìn)步予以指導，并據此提出公道的設計和工藝要求。F系列減速機傳動(dòng)作為種精密度較高的傳動(dòng)裝置，對平行軸減速機傳動(dòng)精度要求很高，要求傳動(dòng)平穩并且要有較高的接觸精度，不答應有較大的振動(dòng)和噪聲?，F在內外對F系列減速機傳動(dòng)的整機誤差分析沒(méi)有建立起成熟的數學(xué)分析模型及相關(guān)的經(jīng)驗公式用于指導出產(chǎn)。對平行軸減速機傳電機構誤差進(jìn)行分析，找出各個(gè)誤差源在總的F系列減速機傳動(dòng)誤差中占據的位置，以便在該傳動(dòng)設計階段就能通過(guò)確定各原始誤差的大小及傳電機構的結構尺寸來(lái)終控制該傳電機構的傳動(dòng)誤差，以知足對其傳動(dòng)精度提出的要求。本課題研究的主要內容為F37減速機傳動(dòng)的誤差分析,包括擺線(xiàn)盤(pán)齒廓結構參數與齒廓誤差的影響關(guān)系;等速輸出機構的誤差分析;平行軸減速機傳電機構的傳動(dòng)精度分析。

對于齒輪減速機傳動(dòng)，其主要構件擺線(xiàn)盤(pán)齒廓誤差受何種因素影響及有何影響規律，誤差與傳動(dòng)精度有何種關(guān)系等題目是研制開(kāi)發(fā)該傳電機構先需要解決題目。根據傳動(dòng)誤差變化規律，通過(guò)計算機對傳動(dòng)誤差進(jìn)行實(shí)時(shí)修正或者補償，可以提高進(jìn)步傳電機構的傳動(dòng)精度。這不僅進(jìn)步了評定精度的可靠性同時(shí)也進(jìn)步了丈量效率。過(guò)去使用齒距、齒形、齒向、齒厚等幾何參數誤差，現今發(fā)展到根據傳動(dòng)特性，從運動(dòng)學(xué)觀(guān)點(diǎn)劃定、評定傳動(dòng)精度的各項傳動(dòng)誤差。在工程實(shí)際中，更重要的是如何根據平行軸減速機精度要求分配各構件的公差。各項誤差定義、性質(zhì)以及和定義緊密親密相關(guān)的丈量原理是研究傳動(dòng)精度理論的基本內容。對于般齒輪傳動(dòng)的傳動(dòng)精度研究，內外已有不少學(xué)者做了大量工作，并發(fā)表了良多相關(guān)論文。在該傳動(dòng)的設計階段，通過(guò)平行軸減速機誤差分析可對多種設計方案進(jìn)行比較從中選出佳方案，還可以計算出某原始誤差對傳動(dòng)精度的影響大小，從而可以找出該傳動(dòng)中影響傳動(dòng)精度的樞紐環(huán)節，明確進(jìn)步F系列減速機傳動(dòng)精度的重點(diǎn)和方向，為改善該傳動(dòng)的設計質(zhì)量和進(jìn)步設計水平提供資料和依據。因此，研究擺線(xiàn)鋼球行星傳動(dòng)的誤差與傳動(dòng)精度長(cháng)短常有意義的。擺線(xiàn)盤(pán)的誤差評定項目就是基于該傳動(dòng)的工作精度要求提出的。目前，擺線(xiàn)齒輪的誤差項目還未建立家尺度，對于擺線(xiàn)鋼球行星傳動(dòng)中的重要構件——擺線(xiàn)盤(pán)也沒(méi)有精度尺度可參考，F系列減速機漸開(kāi)線(xiàn)齒輪精度尺度,結合擺線(xiàn)盤(pán)的齒廓特點(diǎn)，將齒形誤差、齒距偏差、齒距累計誤差及齒形綜合誤差作為評定擺線(xiàn)盤(pán)齒廓誤差的主要項目。平行軸減速機跟著(zhù)機構精度理論、切齒工藝和丈量技術(shù)的不斷發(fā)展，F系列減速機評定傳動(dòng)精度的誤差項目逐漸增多。http://www.oaraishinsengumi.com/product/f37jiansuji-cn.html