如何改進(jìn)減速機F77軸承結構。今天BOSERL小編跟大家分享下如何改進(jìn)F系列減速機的軸封結構:如斯說(shuō)來(lái)大家是否懂得如何對F系列減速機的軸封結構進(jìn)行改進(jìn)了呢?那么本篇文章到這里就結束了，假如還對伺服電機減速機有什么疑問(wèn)可以通過(guò)以下地址聯(lián)系小編，小編來(lái)者不拒噢!對于F系列減速機靜密封點(diǎn)可以采用新型密封特殊材料黏住，在F系列減速機要大修時(shí)，在結合面的端蓋上涂上DO5橡膠密封膠帶代替之前的，般情況下不會(huì )泛起泄露。在對F系列減速機進(jìn)行回裝時(shí)，假如F77減速機的端蓋間隔聯(lián)軸器內側端面35毫米以上時(shí)，我們就需要在端蓋外側的軸上裝個(gè)備用油封，假如原油封失效，就可以掏出損壞的油封，將備用的推入端蓋，從而省去了解體F系列F77減速機和拆聯(lián)軸器等費時(shí)又費力的工序了。假如F系列F77減速機在運行中靜密封點(diǎn)漏油了，可以在表面工程技術(shù)的油面緊急補修，從而達到消除F系列減速機軸封漏油現象。先我們需要將F系列剎車(chē)電機減速機進(jìn)行解題，把聯(lián)軸器拆下，再掏出F系列減速機軸封的端蓋，按照出廠(chǎng)時(shí)配套的骨架油封尺寸在端蓋外側加工槽位上加上骨架油封，而帶癱瘓的側向內。 今天小編給大家帶來(lái)些跟減速機漏油、換油、設計之外不樣的知識。 

像R系列減速機、F系列減速機、K系列減速機、S系列減速機等四大系列齒輪減速機的輸出軸都是屬于半軸，所以要對F系列F77減速機的軸承結構進(jìn)行改造也比較利便。 我們要知道，整軸傳動(dòng)的F77減速機輸出軸，假如按照小編以上的說(shuō)法進(jìn)行改造，工程量確實(shí)有點(diǎn)大到不現實(shí)，為了減少我們對F77減速機軸封改造的工作量并簡(jiǎn)樸化的安裝，BOSERL設計了種可剖式端蓋，并對啟齒式油封進(jìn)行了嘗試?？善适降亩松w外側加工槽上，在裝油封錢(qián)先將彈簧掏出，將油封鋸斷呈現啟齒，再從啟齒處給油封套在軸上，用質(zhì)量好的粘結劑將啟齒進(jìn)行對接，留意啟齒向上，再裝彈簧推入封蓋。而在對F系列減速機軸封檢驗時(shí)，要當真的執行工藝規程，軸封不可以裝反，唇口切忌損傷，軸封外緣留意不要變形，檢查彈簧有沒(méi)有脫落，結合面要清理干凈，密封膠在RF系列減速機軸封上要涂抹平均，加油量不能超過(guò)油標尺的刻度(油不是越多越好)。http://www.oaraishinsengumi.com/product/f77jiansuji-cn.html