熱車(chē)U廠(chǎng)硬齒面減速機安裝方法步驟。2050熱軋精軋飛剪主減速箱更換項目完成，消除了齒輪減速機箱體底座開(kāi)裂的隱患，上傳動(dòng)高速軸與軸承的更換和恢復安裝了飛輪，適應了熱軋廠(chǎng)的出產(chǎn)要求。在中箱體上加上密封膏，吊上箱體就位。(如發(fā)現有偏差應將上箱體吊出,根據計算確定滾動(dòng)偏心套弧長(cháng))。用液壓扭力扳手固定地腳螺栓。2、間隙應在0.9~1.2毫米內。齒輪減速機調整方法:用行車(chē)吊住端，減少硬齒面齒輪減速機箱體的重量。與前面講述的原理樣，盤(pán)車(chē)用壓鉛法檢修兩個(gè)大齒輪嚙合的齒側間隙。齒輪減速電機預裝后用壓鉛絲法實(shí)測齒側間隙為0.57和0.63，相差0.0606/2=0.03毫米800?3.14=2512每度周長(cháng)為2512?上傳動(dòng)大齒輪吊入箱體。液壓扭力扳手自動(dòng)控制9000Nm擰緊。上傳動(dòng)部門(mén)的齒側間隙、軸承間隙經(jīng)由試裝，已調整完畢。將上箱體與中箱體的雙頭螺栓扳緊。加入軸承潤滑脂并裝上軸承蓋。硬齒面減速機下箱體下傳動(dòng)齒輪嚙合部門(mén)已安裝完畢，中箱體上傳動(dòng)部門(mén)試裝調整好后大小齒輪已吊出，現將中箱體正式與下箱體固定連接。點(diǎn)檢確認盤(pán)車(chē)。敲入中箱體與下箱體的定位銷(xiāo)。將硬齒面減速機下箱體與中箱體的連接件裝上平板車(chē)，從上檢公司運到2050熱軋。

360=6.98弧長(cháng)，偏心量0.5是上下關(guān)系即180，每度為0.5?180=0.0028，0.03在0.5中是多少度0.03?0.0028=10.7?，即6.98?10.7=75弧長(cháng)所以，調整齒輪減速電機時(shí)將右偏心套往下轉75弧長(cháng)，或者左偏心套往上轉75弧長(cháng)。高速軸吊下后，軸上的其它零件都可裝上。齒輪減速機吊裝過(guò)程:先將基礎上止擋塊割去三邊、留邊作基準保證箱體不斜，然后將箱體螺栓孔對準角螺栓，落下箱體。在檢查中發(fā)現螺旋錐齒輪減速機體軸頸與電機軸頸前后偏移3毫米。用30噸壓力機吊中間桿出齒輪軸套，拆卸后待用。自此，齒輪減速機下箱體與中箱體聯(lián)接正式安裝完畢。6.9.4現場(chǎng)安裝調試硬齒面減速機，將箱體吊運到飛剪齒輪減速機的基礎上。二次灌漿將底座基礎封好。緊固力矩14000NM。在上箱體螺栓孔中先穿入兩個(gè)雙頭螺栓作定位選擇，吊鉤慢慢輕放。裝上軸蓋、油管等附件。丈量新日軸和零件的尺寸，畫(huà)出零件圖，加工或修整零件。

用3~4把氣焊槍不同方向對齒輪軸套平均加熱10分鐘，溫度在控制在240C左右。大齒輪吊入箱體后，蓋上布防灰塵。再用2只20噸液壓千斤在齒輪減速機箱體的后方取兩支點(diǎn)到位。裝氣動(dòng)裝置及箱蓋。吊裝上箱蓋。用液壓機和二爪拉馬配合拆卸舊的高速軸的右端上的零件(待用)將舊高速軸上的零件進(jìn)行清洗，擦干。將拆下的些零件修整后，裝上小齒輪軸。將新的帶抱閘減速機箱體清洗干凈后，吊裝在中箱體上，將齒輪減速電機上箱體與中箱體的聯(lián)接螺栓擰緊壓實(shí)，進(jìn)行預裝再次盤(pán)車(chē)用壓鉛法檢修齒側間隙，要求:1、硬齒面減速機的輪齒兩端側隙盡可能調至致，這樣也保證了兩軸的平行度。將所有螺栓預緊。項目符合檢驗要求。保證齒輪伺服減速機兩側間隙相等將已試裝好上傳動(dòng)的中箱體吊到下箱體上試裝。將飛輪、法蘭等零件裝入。將M72的雙頭螺柱吊起插入聯(lián)接孔中。裝上小齒輪軸的氣動(dòng)離合器，擰上螺栓。將舊的高速軸吊在壓床上，預備拆卸齒輪軸套。(因中箱體有偏重，吊起時(shí)須用兩只葫蘆吊調整平衡，對準后慢慢下降，上下大齒輪轉到拆卸時(shí)的位置，利用原來(lái)軸上的記號線(xiàn)，用線(xiàn)墜拉垂直線(xiàn)，可防止輪齒碰傷)。舊軸上的可利用的零件需拆下。將上傳動(dòng)小齒輪吊裝到箱體內，要留意齒輪的偏心套位置和原齒輪嚙合位置。將中箱體吊在下箱體上。齒輪減速機安裝步驟為:在下箱體上加密封膏。將小齒輪軸部件從上檢公司運到2050熱軋。將中箱體與上箱體的定位銷(xiāo)敲入。丈量后，符合聯(lián)軸器安裝要求。查表M72螺栓需8.87600Nm~9000Nm。http://www.oaraishinsengumi.com/product/list-rxfxiliejiansuji-cn.html