F57減速機生產(chǎn)廠(chǎng)家裝配過(guò)程。前定位組件的作用是在每個(gè)工位定位小車(chē)的，后定位板組件的作用是讓小車(chē)在返回軌道上定位的，地腳螺栓組件的作用是讓立柱在地上定位的。平行軸齒輪減速機都是主要起定位作用的，這塊完全可以做成尺度化，由于它不受所裝配零件的形狀的影響。返回F系列減速機拉桿組件返回拉桿組件的作用是讓小車(chē)順利的從返回軌道返回，它是通過(guò)氣缸讓小車(chē)在軌道上運行的。它通返回拉桿組件樣也可以實(shí)行尺度化。這里因為平行軸減速機篇幅的限制我們就不再舉例先容了。在這塊我們就是對線(xiàn)體的定位系統作了尺度化的處理。返回時(shí)小車(chē)已經(jīng)是空載的情況，它不會(huì )受所裝配件的影響。F系列減速機換向裝置裝配后的三維模型圖，其中為除去上箱體后的非圓行星齒輪傳動(dòng)換向裝置，為完整的非圓行星齒輪傳動(dòng)換向裝置。平行軸減速機定位系統它主要包含三大方面，分別是前定位組件、后定位板組件和地腳螺栓組件。此裝置將F57減速機輸入軸的單向連續滾動(dòng)轉化為輸出軸的有規律的正反轉運動(dòng)，只需公道設計非圓行星輪系部件的布置形式和非圓齒輪外形，便可以實(shí)現輸出軸按給定的運動(dòng)軌跡運動(dòng)。

F系列減速機輸入軸連接調沖次二變速器，通過(guò)同軸減速機輸入軸小齒輪與系桿大齒輪的嚙合將動(dòng)力傳遞給非圓行星輪系部件，非圓行星輪系部件上的齒輪1固定軸需要外接固定裝置，非圓行星輪系部件的輸出軸等于非圓行星齒輪換向裝置的輸出軸，通過(guò)聯(lián)軸器與調沖程用二變速器相連。因為平行軸減速機裝配零件的不樣和客戶(hù)要求不樣，會(huì )要配置不同的組件和數目，這里我們會(huì )根據不同的情況F系列減速箱配置不同的組件和數目，主要通過(guò)在裝配圖中添加不同的組件和數目，來(lái)完成知足客戶(hù)個(gè)性化需求的裝配線(xiàn)線(xiàn)體。對線(xiàn)體有了個(gè)熟悉后，我們就可以根據上面的分析情況，先F系列減速機按照族表創(chuàng )建平行軸減速機過(guò)程，第步創(chuàng )建基準零件，這里我們共創(chuàng )建了小車(chē)、立柱、轉向座、轉向架、立柱護板、轉向機構護板和工具箱等七個(gè)基準零件。推桿組件推桿組件的作用是積放小車(chē)的，過(guò)氣缸讓小車(chē)運行至轉向架上。當然也可以對其它的些尺度零件進(jìn)行族表的創(chuàng )建，再在總裝配圖里進(jìn)行添加，方法同上面其它零件的創(chuàng )建實(shí)在是樣的。甚至后對裝配圖中的每個(gè)F系列減速機零件進(jìn)行模塊化，這樣做不外是工作量大些。本文所做的模塊化對裝配線(xiàn)線(xiàn)體中的樞紐尺寸可以進(jìn)行改變，以便可以適應不同零件的裝配，對其中的些零件進(jìn)行了尺度化處理，這樣可以簡(jiǎn)化題目的研究，也更符合模塊化的思惟。該換向裝置主要由非圓行星輪系部件，輸入軸，輸入軸小齒輪，上、下箱體等組件構成。這塊我們也可以實(shí)行尺度化。http://www.oaraishinsengumi.com/product/f57jiansuji-cn.html