17馬力電機減速機S系列減速機用在木炭機上如何選型？螺桿通過(guò)傳動(dòng)軸連接大齒輪，大齒輪與小齒輪嚙合，小齒輪與大帶輪同軸聯(lián)動(dòng)，大帶輪通過(guò)傳動(dòng)帶連接至電機減速機一體機的輸出真個(gè)小帶輪。螺桿采用等距變深螺桿，螺桿在加料段末端設置─條起屏蔽作用的附加螺紋。用戶(hù)的木炭機包括:電機、齒輪傳念頭構、減速機、料筒、螺桿、擠出筒及機身，齒輪傳念頭構包括大齒輪、大帶輪、小齒輪和小帶輪，螺桿設置在擠出筒內，

擠出筒設置在機身內，料筒設置在擠出筒的一端與螺桿的加料段對應。而在這過(guò)程中有一種專(zhuān)門(mén)出產(chǎn)木炭的機械叫木炭機。這是用戶(hù)的一些情況，在這樣的情況下沒(méi)有詳細的參數要求，所以并不好選擇出詳細的齒輪減速機型號進(jìn)行匹配使用。螺桿經(jīng)由熱處理，耐磨性明顯進(jìn)步。當進(jìn)行木炭加工時(shí)，啟動(dòng)電機，通過(guò)蝸輪減速機小帶輪帶動(dòng)大帶輪，經(jīng)由小齒輪與大齒輪的傳動(dòng)，使螺桿旋轉，通過(guò)料筒將稻殼、竹屑、花生皮、葵花籽殼等碎屑添加到螺桿的加料段，在蝸輪蝸桿減速電機驅動(dòng)螺桿的壓力下，將碎屑逐漸壓實(shí)，并從擠出筒的出口擠出，在此過(guò)程中，因為在加料段末端設置─條起屏蔽作用的附加螺紋，使擠出物更加平均，進(jìn)步半成品的密度。在用戶(hù)并不提供詳細的參數的情況下去選擇匹配的17馬力電機減速機的時(shí)候，此時(shí)就并不好選擇出對應的電機減速機型號進(jìn)行匹配了，所以在這樣的情況下我們要留意不管是何種設備選擇對應的電機減速機，我們都需要知道—些參數才能選擇出合適的型號進(jìn)行匹配使用。因為螺紋升程相等，物料與機筒的接觸面積大，有利于平均地壓縮物料。而一個(gè)用戶(hù)在為他的木炭機選擇對應的電機減速機的時(shí)候，他的要求是使用S系列減速機配上17馬力電機之后去知足他的設備的要求。螺桿為經(jīng)由熱處理的螺桿。采用減速機驅動(dòng)分離型螺桿，其結構是在加料段與均化段與普通單頭螺紋相似，不同的是在加料段末端設置━條起屏蔽作用的附加螺紋，此種螺桿擠出物平均，能進(jìn)步出產(chǎn)能力，排氣性好。加料段的第一個(gè)螺槽深度大，有利于進(jìn)料。 在這樣的情況下我們要看看用戶(hù)的設備以及—些詳細的參數情況去選擇對應的電機減速機進(jìn)行匹配使用。 

而在用戶(hù)上述的描述過(guò)程中，他并沒(méi)有提出對應的參數要求，所以在這樣的情況下并不好選擇出對應的電機減速機進(jìn)行匹配使用，在這樣的情況下并不好選擇出對應的電機減速機型號進(jìn)行匹配使用。但是他不知道怎么從眾多的S系列減速機配電機的參數中選擇一款合適的進(jìn)行使用，所以與BOSERL減速機選型技術(shù)職員進(jìn)行了溝通。 

木炭是一種很常見(jiàn)的燃燒的材料，而采用傳統的燒制方式出產(chǎn)木炭是遠遠不能知足市場(chǎng)的需求的，所以需要進(jìn)行產(chǎn)業(yè)化的批量出產(chǎn)木炭供給市場(chǎng)的需求。http://www.oaraishinsengumi.com/product/list-sxiliejiansuji-cn.html